၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ မော်တော်ကား clutch တွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၊ အိမ်ရာ၊ ပါဝါပစ္စတင်နှင့် pneumatic ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်တို့ပါ၀င်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရားတွင် လေအားမြှင့်စက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်းသည် တူညီသော compressed air ရင်းမြစ်အစုအဝေးကို pneumatic ဘရိတ်နှင့် အခြားအစပြုကိရိယာများနှင့် မျှဝေပါသည်။Clutch Booster ကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်သော ကလစ်ယန္တရားတွင် အသုံးပြုသည်။clutch သည် engaged သို့မဟုတ် disengaged ဖြစ်သောအခါ၊ assembly သည် output force ကိုတိုးမြှင့်ရန်ကူညီနိုင်သည်။တပ်ဆင်မှုကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများမပါဘဲ clutch master cylinder နှင့် clutch ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။Clutch ၏ မာစတာဆလင်ဒါနှင့် ကျွန်ဆလင်ဒါသည် အမှန်တကယ် လွတ်လပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှစ်ခုနှင့် ညီမျှသည်။မာစတာဆလင်ဒါတွင် slave cylinder တစ်ခုသာရှိသော်လည်း အဝင်နှင့်အထွက်ဆီပိုက်များရှိသည်။clutch ကို ဖိလိုက်သောအခါ၊ master cylinder ၏ ဖိအားသည် slave cylinder မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး slave cylinder သည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ထို့နောက် flywheel မှ clutch pressure plate နှင့် pressure plate ကို ခွဲထုတ်ရန် ခက်ရင်းကို လွှတ်လိုက်ပြီး shift စတင်နိုင်သည်။Clutch ထွက်လာပြီးနောက်၊ slave cylinder အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ clutch pressure plate နှင့် pressure plate သည် flywheel ကို ထပ်မံဆက်သွယ်လာမည်ဖြစ်ပြီး power ဆက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး slave cylinder အတွင်းရှိ ဆီများ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ယာဉ်မောင်းအား Clutch ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ကွဲကွာမှု အတိုင်းအတာကို အချိန်မရွေး သိရှိနိုင်စေရန်အတွက်၊ မော်တော်ကား clutch pedal နှင့် pneumatic booster ၏ အထွက်စွမ်းအားကြားတွင် တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ထားသည်။pneumatic power assist system ချို့ယွင်းပါက ယာဉ်မောင်းသည် clutch ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
clutch vacuum booster pump သည် booster ၏ တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် vacuum ဖန်တီးရန် လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်မှ လေစုပ်ယူသည့် နိယာမကို အသုံးပြုပြီး အခြားတစ်ဖက်ရှိ ပုံမှန်လေဖိအားမှ ထုတ်ပေးသော ဖိအားသည် အတော်လေး ညံ့ပါသည်။ဤဖိအားကွာခြားချက်ကို ဘရိတ်တွန်းအား အားကောင်းစေရန် အသုံးပြုသည်။တွန်းတံပြန်စပရိန်သည် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ကနဦးအနေအထားတွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ပြုလုပ်ပေးပြီး ဖြောင့်လေပိုက်နှင့် ဖြောင့်လေကောင်းလေထွက်မြှင့်တင်ပေးသည့်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှုအနေအထားရှိ တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။၎င်းကို vacuum air chamber နှင့် application air chamber diaphragm ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။လေခန်းနှစ်ခုသည် အချိန်အများစုကို ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် သီးခြားခွဲထားပြီး လေထုအခန်းအား အဆို့ရှင်ကိရိယာနှစ်ခုမှတစ်ဆင့် လေထုနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဘရိတ်နင်းကို ဆင်းပါ၊ တွန်းတံ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် လေဟာနယ်အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ပါ၊ တွန်းတံ၏အခြားတစ်ဖက်စွန်းရှိ လေအဆို့ရှင်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပွင့်သွားလိမ့်မည်၊ အပေါက်အတွင်းရှိလေဖိအား။လေဝင်လာသောအခါ (ဘရိတ်နင်းလိုက်သောအခါ ကျယ်လောင်သောအသံကြောင့်) ဒိုင်ယာဖရမ်အား အနုတ်လက္ခဏာဖိအားဖြင့် ဘရိတ်မာဆလင်ဒါ၏ အဆုံးတစ်ဖက်သို့ ဆွဲထုတ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၏ တွန်းတံသည် မောင်းနှင်ပါ၊ ၎င်းသည် ခြေထောက်များ၏ ခွန်အားကို ပိုမိုချဲ့ထွင်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို သဘောပေါက်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၃၀-၂၀၂၂