မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဒေါင်လိုက်ဦးတည်ချက်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ elastic အစိတ်အပိုင်းများသည် ထိခိုက်လာသောအခါတွင် တုန်ခါသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် တုန်ခါမှုကိုလျော့ပါးစေပြီး ကား၏စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ဆိုင်းထိန်းအတွင်းရှိ elastic ဒြပ်စင်များနှင့်အပြိုင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
Hydraulic shock absorber ကို မော်တော်ကား suspension စနစ်တွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။၎င်း၏ လုပ်ဆောင်မှု သဘောတရားမှာ တုန်ခါမှုကြောင့် ဖရိန် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်နှင့် axle တို့သည် တုန်ခါမှုကြောင့် ရွေ့လျားမှု ခံရသောအခါ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာရှိ ပစ္စတင်သည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားပြီး ရှော့ခ်စုပ်ခွက်အတွင်းရှိ ဆီများသည် အပေါက်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ အကြိမ်ကြိမ် ကွဲပြားစွာ ဖြတ်သန်းသွားကြောင်း၊ ကွာဟချက်။ဤအချိန်တွင် အပေါက်နံရံနှင့် ဆီများကြား ပွတ်တိုက်မှု နှင့် ဆီမော်လီကျူးများကြား ပွတ်တိုက်မှုသည် တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို စားသုံးပြီး တုန်ခါမှုအပေါ် တွန်းအားတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် ယာဉ်တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ဖြစ်သည့် ဆီအပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားစေရန်၊ ထို့နောက် shock absorber မှ စုပ်ယူပြီး လေထုသို့ ဖြန့်ဝေသည်။ဆီချန်နယ်ဝန်မျက်နှာပြင်ကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများသည် မပြောင်းလဲသောအခါ၊ ဖရိမ်နှင့် axle အကြား ဆက်စပ်ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ချခြင်းနှင့်အတူ damping force သည် ပြောင်းလဲသွားကာ ဆီ viscosity တွင်းများ၏ အရေအတွက်နှင့် အရွယ်အစားတို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
Elastic ဒြပ်စင်များနှင့် shock absorbers များသည် အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် စိုစွတ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။စိုစွတ်မှုအားကောင်းလွန်းပါက၊ တုန်ခါမှုလျော့ချမှုသည် မြန်ဆန်လွန်းပြီး ဆိုင်းထိန်း၏ elastic ဒြပ်စင်များ၏ buffering effect ကို ပိုဆိုးစေပြီး shock absorber connectors များနှင့် frame ကိုပင် ပျက်စီးစေသည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ကားသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပြည်နယ် သုံးခုတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ပထမအချက်မှာ ကောင်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်ပြီး elastic အစိတ်အပိုင်းများ အပြည့်အဝပါဝင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒုတိယအချက်မှာ ကားသည် အလယ်အလတ် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည့် ကိစ္စတွင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် ဦးဆောင်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပါသည်။တတိယကိစ္စမှာကား တာယာမြေစိုက်ခြင်းနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည့် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုဒဏ်ကို ခံရခြင်းဖြစ်သည်။အထက်ပါအခြေအနေသုံးမျိုးအောက်တွင် elastic ဒြပ်စင်များနှင့် ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် အောက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်-
(1) suspension compression stroke တွင် (axle နှင့် frame သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု နီးကပ်နေသည်) သည် elastic element များ၏ elastic အခန်းကဏ္ဍကို အပြည့်အဝကစားပေးပြီး ထိခိုက်မှုလျော့ပါးစေရန်အတွက် shock absorber ၏ damping force သည် သေးငယ်ပါသည်။ဤအချိန်တွင် elastic ဒြပ်စင်သည်အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည်;
(2) suspension stretching stroke တွင် (axle နှင့် frame သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဝေးကွာသည်)၊ shock absorber ၏ damping force သည် တုန်ခါမှုကို လျင်မြန်စွာလျှော့ချရန် ကြီးမားသင့်သည်။ယခုအချိန်တွင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
(၃) ဖရိန် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်နှင့် axle အကြား နှိုင်းရရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းသည် မြင့်မားနေသောအခါ၊ ဖရိမ် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည် bearing ကိုရှောင်ရှားရန်အတွက် အချို့သော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုအတွင်းတွင် damping force ကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် fluid flow ကို လွတ်လပ်စွာစီးဆင်းရန် shock absorber လိုအပ်ပါသည်။ အလွန်အကျွံအကျိုးသက်ရောက်မှုပေးပါသည်။
မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် တွန်းအားနှင့် တိုးချဲ့မှုနှစ်ခုစလုံးတွင် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချနိုင်သည့် ဆလင်ဒါရှော့စုပ်စုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
two-way acting shock absorber ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ။အပြင်ဘက်သံမဏိဆလင်ဒါသည် ဖုန်မှုန့်အဖုံးဖြစ်ပြီး အပေါ်ပိုင်းတွင် သံကွင်း (ကိုယ်ထည်) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။အလယ်ရှိ သံမဏိဆလင်ဒါသည် ဆီလှောင်ကန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အတွင်းတွင် ရှော့ခ်စုပ်ဆီပမာဏအချို့ပါရှိပြီး အောက်ပိုင်းရှိ လက်စွပ်ကို axle နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။အတွင်းအကျဆုံး သံမဏိဆလင်ဒါသည် ရှော့ခ်စုပ်ဆီဖြည့်ထားသော အလုပ်ဆလင်ဒါတစ်ခုဖြစ်သည်။အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းတွင်၊ ဖုန်မှုန့်အဖုံးနှင့်အပေါ်ဘက်လက်စွပ်တို့နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပစ္စတင်တံကို ၎င်း၏အောက်ခြေအဆုံးရှိ ပစ္စတင်ကိုပြုပြင်ရန်အသုံးပြုသည်။ပစ္စတင်တွင် extension valve နှင့် flow valve တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ အောက်ခံအောက်ခြေတွင် compression valve နှင့် လျော်ကြေးပေးသည့် valve တို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။Shock absorber သည် လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက်၊ flow valve နှင့် လျော်ကြေးပေးသည့် valve များ၏ springs များသည် ပျော့ပျောင်းပြီး သေးငယ်သော ဆီဖိအားကို အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်နိုင်သည်။compression valve နှင့် extension valve များ၏ springs များသည် အတော်လေး မာကျောပြီး ဆီဖိအား အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးလာမှသာ ဖွင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ဆီဖိအားအနည်းငယ်ကျသွားသရွေ့ valve သည် ချက်ချင်းပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
two-way acting cylinder shock absorber ၏ လုပ်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- လေဖြတ်ခြင်းအား ဖိမိသောအခါ၊ ရှော့စုပ်စုပ်အား ဖိသိပ်လိုက်သည်၊ ကားဘီးများသည် ကိုယ်ထည်နှင့် နီးကပ်စွာ ရွေ့လျားသွားသည်၊ shock absorber အတွင်းရှိ ပစ္စတင်သည် အောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားပြီး၊ ထုထည်ပမာဏ၊ အောက်ခန်း လျော့နည်းသွားပြီး ဆီဖိအား တိုးလာသည်။Flow valve ကို သုတ်ပြီးနောက် ဆီအများစုသည် အပေါ်ခန်းထဲသို့ စီးဝင်သည်။အပေါ်ခန်းကို ပစ္စတင်တံဖြင့် ချုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် အထက်ခန်း၏ တိုးလာသော ထုထည်သည် အောက်ခန်း၏ ထုထည်လျော့သွားသည်ထက် သေးငယ်သောကြောင့် ဆီ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းသည် compression valve ကို တွန်းခြင်းဖြင့် ဆီလှောင်ကန်ဆီသို့ ပြန်စီးဆင်းသွားသည်။အဆို့ရှင်အပေါက်မှတဆင့် ဆီများဖြတ်သန်းသောအခါ၊ ရှော့စုပ်ကိရိယာသည် ဆန့်ထွက်ပြီး ဘီးများသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ဝေးကွာသည်။ဤအချိန်တွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ ပစ္စတင်သည် အထက်သို့ ရွေ့လျားပြီး၊ အထက်ခန်းရှိ ဆီဖိအားမြင့်တက်ကာ စီးဆင်းမှုအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ကာ အထက်ခန်းရှိ ဆီဟိုက်ဒရောလစ်အဖွင့်အဆို့ရှင်သည် အောက်ခန်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားပါသည်။piston rod တည်ရှိမှုကြောင့် အထက်ခန်းမှ စီးဆင်းလာသော ဆီများသည် အောက်ခန်းရှိ တိုးလာသော solution deposit ကို ဖြည့်ရန် မလုံလောက်သဖြင့် အောက်ခန်းမှ လေဟာနယ် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထွက်လာစေသည်။ထိုအချိန်တွင်၊ ရေနံလှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဆီသည် လျော်ကြေးပေးသည့်အဆို့ရှင်ကို တွန်းဖွင့်ပြီး ဖြည့်စွက်ရန်အတွက် အောက်ခန်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ဤအဆို့ရှင်များ၏ အဟန့်အတားသည် ဆန့်လှုပ်ရှားမှုအတွင်း ဆိုင်းထိန်းအား စိုစွတ်စေသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
stretching valve ၏ spring stiffness နှင့် pre tension force ကို compression valve ၏ တူညီသော force အောက်တွင်၊ stretching valve ၏ စုစုပေါင်း load area နှင့် သက်ဆိုင်ရာ normal gap channel သည် စုစုပေါင်း load area ထက် နည်းပါသည်။ compression valve နှင့် သက်ဆိုင်ရာ normal gap channel သည် shock absorber ၏ stretching stroke မှ ထုတ်ပေးသော damping force ကို compression stroke မှထုတ်ပေးသော damping force ထက် ပိုများပြီး တုန်ခါမှုကို လျင်မြန်စွာ လျှော့ချရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန်။
ထို့အပြင်၊ အချို့သောမော်ဒယ်လ်များ၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်များသည် လေဝင်နိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော damping force shock absorbers နှင့် inflatable shock absorbers တို့ကို အသုံးပြုပါသည်။ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ဆလင်ဒါစည်၏အောက်ပိုင်းကို မျောပစ္စတင်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီး၊ အတွင်းတွင် ဖိအားမြင့်နိုက်ထရိုဂျင်ပါ၀င်သော ဖိအားမြင့်ပစ္စတင်နှင့် အပိတ်ဓာတ်ငွေ့အခန်းကို ဆလင်ဒါစည်၏အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ရေပေါ်ပစ္စတင် (ဓာတ်ငွေ့ပိတ်ပစ္စတင်) ကို ဆီဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ ပစ္စတင်တွင် ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ကို လုံးဝခွဲထုတ်ရန် အသုံးပြုသည့် ကြီးမားသောအပိုင်း O-ring တပ်ဆင်ထားသည်။piston ၏ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းသည် ပြောင်းလဲသွားပြီး ကွဲပြားသော damping force ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။stretching valve နှင့် compression valve နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောအထူနှင့် သေးငယ်သော အချင်းများရှိသော စပရိန်သံမဏိအလွှာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
two-way acting cylinder shock absorber နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ inflatable shock absorber သည် အောက်ပါ အားသာချက်များ ရှိပါသည်။
(1) မျောနေသော ပစ္စတင်သည် အဆို့ရှင်အစုတစ်ခု၏ စနစ်အား လျှော့ချပေးကာ ဖွဲ့စည်းပုံကို ရိုးရှင်းစေပြီး အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
(၂) ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတွင် ဖိအားမြင့်နိုက်ထရိုဂျင်များ ဖြည့်သွင်းထားသောကြောင့် ဘီး၏တုန်ခါမှုကို ရုတ်တရတ်ရိုက်ခတ်မှုနှင့် ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သည်။
(၃) ဓာတ်ငွေ့ဖြည့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်အချင်းသည် တူညီသောအခြေအနေအောက်တွင် နှစ်လမ်းသွားဆလင်ဒါ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာထက် ပိုကြီးသောကြောင့်၊ ၎င်း၏ စိုစွတ်မှုသည် ပိုကြီးပြီး ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်မှု စိတ်ချရမှု အားကောင်းလာသည်။
(4) pneumatic shock absorber အတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဆီများကို floating piston ဖြင့် ပိုင်းခြားထားပြီး oil emulsification ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
Gas Filling Shock absorber ၏ အားနည်းချက်မှာ ဆီတံဆိပ်လိုအပ်ချက် မြင့်မားခြင်း၊ ရှုပ်ထွေးသော ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ကြီးမားသောပြင်ပသက်ရောက်မှုကြောင့် ဆလင်ဒါဆလင်ဒါကို ပြောင်းလဲသောအခါ၊ ၎င်းသည် အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။
2. ဘယ် Shock Absorber ကို သင်ရောင်းလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့တွင် Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault Shock Absobers ရှိသည်။
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
၂၁၁၇၁၉၇၃ CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 211111925 3092136 31988836 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136 1628136628103 3037213 3037213 102977667777337777337777337777337773313333377333777331377333777713133333333337333333333333333377331377333333333337733333337777629725 1029776 1029776 1029776 1029725 ပေ
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 94283904719 9583171003 9428906119 311 664 942839052819 942839054819 311 942839054819
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
၀၀၄၃၂၃၄၇၀၀
၀၀၄၃၂၃၄၇၀၀
စာတိုက်အချိန်- Jan-03-2023